1952 – 1972. Часть 3

Некоторые из его начинаний пользовались большим успехом, как кэнголовские береты; другие, включая электрическое оборудование и пластмассовый гроб в 50 годах, проваливались и не имели будущего. Его чуткость к удаче и возможностям, вместе с желанием уменьшить зависимость семейного бизнеса от побед в производстве беретов, заставляла его пробовать и вкладывать капитал в другие сферы.

Kangol Helmets Ltd, основанная в 1953 году в Карлайле и производившая защитные шлемы из стекловолокна, первая принесла обильные плоды; ее назвали «производителем лучших в мире шлемов безопасности».

Следующими, в конце 1950, появились каски, используемые в шахтах и других отраслях тяжелой промышленности. Сильвэн, брат Джо Мейснера, который к тому времени тоже вошел в дело, взялся за развитие того, что впоследствии станет Кэнголовским Отделением Безопасности.

Производство защитных шлемов для мотоциклистов привело бизнес в автомобильную промышленность. Сильвэн задумал производство ремней безопасности, которые в то время все еще редко использовались в автомобилях. Здесь мог бы использоваться предыдущий опыт Кэнгола в использовании материала и в технике вязания. Научно-исследовательская группа Сильвэна разработала уникальный быстро застегивающийся и расстегивающийся магнитный замок как часть ремня безопасности. Это изобретение стало известным как Kangol Magnet (Кэнголовский Магнит) и привело к созданию отдельной компании под этим же названием. Ремень безопасности был впервые представлен в 1961 году, он был связан из 100 процентного волокна терилена, и был одобрен Британским Институтом по Безопасности. Вскоре эта компания стала единственным поставщиком ремней безопасности передних сидений для British Motor Corporation, а позднее и для другого британского производителя автомобилей под названием Rootes Group.

Для того, чтобы справиться с растущим спросом в промышленности, где производители все более и более задумываются над безопасностью, была расширена фабрика в Карлайле, и ее открыл министр по транспорту. К тому времени Kangol Magnet обеспечивал ремнями четыре из пяти основных Британских производителей автомобилей. Kangol Magnet также был основным Британским импортером не только для ряда континентальных производителей, как Мерседес-Бенц и Фиат, но и для нескольких иностранных марок автомобилей. Были созданы дочерние компании или совместные предприятия для выпуска ремней в Германии и Голландии. Совместное предприятие со Smiths Industries занималось созданием, разработкой и продажей системы автоматического ограничительного ремня безопасности, соединенного с аудио-визуальными приспособлениями для предупреждения. Кэнгол также рассматривал совершенствование воздушных подушек безопасности как продолжение производства. Только за 10 лет Kangol Magnet стал ведущим европейским производителем ремней безопасности, контролируя 40 процентами рынка.

Детали для магнитного замка Kangol Magnet производились Саутхэмптоновской металло-производящей фабрикой компании WT Clark & Company. В 1957 Кэнгол выкупил Clarks с целью расширения сферы деятельности и для того, чтобы уменьшить зависимость компании от изменений в климате и модных тенденций. Основная часть бизнеса Clark’s сосредоточена на производстве компонентов для телевизоров и радио. Вскоре в мае 1960 Кэнгол приобрел еще одну фирму для формирования Электронного Отделения. С покупкой компании Gillone Electric, расположенной в Кэмберли, Кэнголу удалось уменьшить процент используемых нетто-активов и прибыли, заработанной на производстве головных уборов до 58 и 75 процентов соответственно.